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La « tenue de route » est une notion très commune. Cela étant, comprendre les modalités d’obtention de cette performance requiert une étude approfondie. Lorsque l’on évoque les suspensions, Il est souvent cité des organes comme le pneumatique ou l’amortisseur mais très rarement la gestion des mouvements du véhicule, mouvements dictés par les différentes liaisons existantes entre le sol, la roue et le véhicule : géométrie des trains, architecture d’un pivot et d’un système de direction, position d’un triangle de suspension, etc.