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Comme son nom l'indique, ce site personnel est consacré aux bancs moteurs. Trois entrées principales traitent d'une manière détaillée de ce sujet : des apports théoriques sur la puissance et le couple moteur, le fonctionnement des bancs moteurs à frein et à inertie et l'exemple du passage au banc moteur de la VTR 1000 Honda. Un site clair, précis et agréable à consulter.
Sur ce site, vous trouverez une formalisation intéressante de la conduite et de la stabilité de l'ensemble pilote/2 roues. Les informations apportées sont argumentées et opérationnelle puisqu'elle débouche sur des conseils de conduite permettant aux usagers d'améliorer leur pilotage. Les développements théoriques peuvent intéresser les enseignants de construction autant que ceux de maintenance.
Ce site qui retrace l'évolution des systèmes techniques autour de la moto n'est sûrement pas exhaustif, mais très instructif pour remettre en perspective l'histoire de la moto et de l'automobile. Les nouveautés ne sont souvent qu'une redécouverte : qui peut se souvenir que la distribution à épure variable date de 1888 ou que les culasses à 4 soupapes de 1911 ? Beaucoup d'autres découvertes sont à faire sur ce site...
Quand les sciences et la moto se rencontrent... Le résultat donne ce site ! Calcul d'une vitesse théorique d'une moto, comparaison de vitesses, contrôle du circuit de charge et étude de cas ; voilà le menu préparé par les deux formateurs à l'origine de ce site.
Un autre site personnel, c'est vrai... Mais celui-ci illustre ses textes sur la motorisation, le freinage et les pneumatiques par des schémas et surtout des animations de qualités. Un lexique est également proposé.

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